10 autos deportivos clásicos que son baratos de mantener

Sep 05, 2023

El sueño de tener un auto antiguo deportivo a menudo se puede arruinar con los altos costos de mantenimiento, pero estas gangas son la excepción a la regla.

Mientras que el sueño de poseer un clásicocoche deportivoSeguro que a todos nos atrae la dura realidad de pagar para mantener unaCoche clásicoen las mejores condiciones es quizás demasiado desalentador, razón por la cual muy pocas personas logran mantener estos motores históricos en funcionamiento a largo plazo.

Si bien es mejor reservar algunos modelos para coleccionistas e inversores por igual, aquellos con mucho dinero, algunos modelos se destacan como perfectos para el adicto promedio; estos modelos aún brindan todas las emociones del automovilismo deportivo clásico, pero es probable que eviten los derrames costosos, debido a su facilidad de mantenimiento económico.

¡Eche un vistazo y vea cuál de estas gemas históricas le encantaría llevarse a casa!

Tanto en su versión roadster como GT, el MG B es reconocido en todo el mundo como el automóvil clásico por excelencia; un capó largo e inclinado en la parte delantera, dos asientos con respaldo bajo en el medio y tracción trasera para rematar: la receta es simple.

Gracias al largo éxito del MG, con una producción que abarca 18 años, estos autos deportivos clásicos abundan tanto en Europa como en América, por lo que si necesita una pieza de repuesto, lo más probable es que esté a solo un clic de distancia en línea, pase lo que pase. esa parte puede ser.

La popularidad mundial de este modelo ha significado que tanto las piezas OEM de segunda mano como el soporte del mercado de repuestos son insuperables, lo que sin duda hace que mantener uno y mantenerlo en el camino sea mucho más fácil que una marca o modelo más exclusivo.

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Similar al MG anterior, el Triumph Spitfire es otro descapotable británico de 4 cilindros que se adhiere a una receta súper simple de auto deportivo, aunque el Triumph va un paso más allá para facilitar el mantenimiento a los propietarios.

Este pequeño y diminuto auto deportivo está construido alrededor de un chasis separado, lo que significa que los propietarios pueden simplemente desatornillar y quitar el panel de la carrocería, lo que hace que las reparaciones y el mantenimiento de la carrocería sean muy accesibles. Además, el capó en forma de concha pivota y se abre hacia la parte delantera del automóvil, lo que significa que el acceso al motor es simplemente incomparable. Si lo que busca es un automóvil deportivo clásico que vuelva a lo básico, posiblemente no haya nada más fácil de mantener.

Cualquiera que esté remotamente familiarizado con los Lancia clásicos y la mala reputación de confiabilidad que tienen posiblemente pensará que hemos perdido la trama al incluirlo en una lista de autos deportivos clásicos 'baratos de mantener', pero hay un caso para argumentar. el Escorpión, así que escucha.

Mientras que otros modelos presentaban opciones de motor eclécticas con turbos y piezas de competencia para la homologación de automovilismo, el Scorpion en realidad lucía una unidad de cuatro cilindros con poca potencia lamentable, desafinada del Montecarlo, muy probablemente debido a las estrictas regulaciones de emisiones que se imponen en los EE. UU. durante los años '70 y '80. Como resultado, el mantenimiento es muy simple en un Scorpion, solo manténgalo regularmente y estará bien, ¡simplemente no compre uno oxidado!

Aquí hay otro pequeño clásico italiano para incluir en la mezcla, y con la reciente reinvención del Fiat 124 Spider, este modelo original está ganando apoyo y popularidad.

Se ofrecieron varios tamaños de motor en la ventana de producción del 124 Spider, aunque hacia el final, la mayoría se vendió con un motor de 4 cilindros de 1.8 o 2.0 litros, que producía alrededor de 120 caballos de fuerza. Eso fue suficiente para mantener viva a esta pequeña y delicada sensación italiana en los sinuosos caminos rurales, y los motores también demostraron ser muy confiables.

El asesino de estos fue el óxido, así que busque uno que haya sido completamente restaurado o que provenga de un clima cálido y seco; de esta manera evitará costosas facturas de carrocería, y luego su 124 solo le costará una pequeña parte cada año. en mantenimiento y reparaciones.

En el mundo de los autos deportivos clásicos, pocas marcas tienen la reputación que disfruta Alfa Romeo, por lo que es justo que incluyamos al menos una en nuestra lista aquí. Sin embargo, el problema es que no muchos de ellos son baratos de mantener, aunque creemos que el Spider de la serie 3 es la mejor apuesta para un propietario consciente de los costos.

Los primeros autos S1 y S2 obtienen una prima masiva sobre estos, especialmente los S1 de cola de barco, lo que los descarta instantáneamente como un auto deportivo adecuado, ya que, naturalmente, cuando aumenta el precio de venta, también lo hacen las facturas de mantenimiento y piezas asociadas, desafortunadamente.

En contraste, los S3 en excelentes condiciones se comercializan regularmente por menos de $ 20,000, lo que significa que las piezas únicas también son mucho más asequibles. El S3 también debutó con inyección electrónica de combustible, eliminando los costosos carburadores que necesitan manipulación constante para funcionar correctamente.

Habiendo presentado un caso excelente para algunos autos deportivos clásicos italianos y británicos, tal vez echemos un vistazo a algunos de sus rivales contemporáneos, comenzando con el Porsche 914 de estilo inusual.

Si bien para algunos puede parecer un automóvil de juguete, el 914 desarrolló 101 caballos de fuerza con su motor bóxer de 2.0 litros. Puede que esto no suene mucho, pero si considera que todo el auto pesa solo 2,100 libras, el resultado es un auto deportivo clásico muy ágil que puede alcanzar las 60 mph en menos de 10 segundos y tocará la puerta de las 120 mph cuando esté en charla completa.

Gracias al bajo peso, incluso cuando conduce uno de estos con fuerza, no se ejerce una tensión excesiva sobre los componentes de la suspensión y la dirección, además, el motor no tiene que trabajar demasiado para que el automóvil se mueva. Todo esto conduce a componentes que no se desgastan fácilmente y, por lo tanto, a un mantenimiento más económico, especialmente en los modelos 911 y 912 comparativamente engorrosos de una época similar.

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Si bien cualquier entusiasta de la conducción debería estar contento con cualquiera de los autos deportivos anteriores, a todos les falta una cosa: el gruñido. Chevrolet resolvió el problema agregando cuatro cilindros más, dándonos así el C3 Corvette.

El C3 se ha mantenido muy asequible para los compradores estadounidenses y, afortunadamente, el costo de propiedad también es asequible: dado que el Corvette es un ícono estadounidense, las piezas están fácilmente disponibles en los EE. UU. y seguramente todos los mecánicos saben cómo trabajar con ellos.

Además, el modelo también cuenta con un gran apoyo del club, lo que significa que siempre hay un conocimiento experto disponible para ayudarlo si está abordando el mantenimiento en el hogar. Como resultado, el llamativo C3 posiblemente sea el auto deportivo clásico estadounidense más asequible de mantener.

Esta es quizás una elección un poco inusual, ya que rara vez consideraría un BMW serie 3 como un automóvil deportivo clásico, aunque nos complace hacer una excepción con el convertible E21 Baur.

Estos autos increíblemente elegantes son propiedad de moda en este momento, lo cual no es sorprendente si consideras que tienen motores de 6 cilindros suaves como la seda en la parte delantera, que impulsan las ruedas traseras. Esta es la era de los autos en la que BMW construyó su reputación impecable de autos sublimes para conductores.

A pesar del estilo moderno y la impresionante potencia del motor, al final del día, sigue siendo un BMW Serie 3, lo que significa que las piezas han sido sobredimensionadas y diseñadas para durar para siempre, lo que ayuda mucho cuando intentas cortar reducir los costos de mantenimiento.

Comercializado originalmente como "el automóvil que siempre se prometió a sí mismo", ¿podría ser 2023 el año en que cumpla esta promesa? Creemos que el Ford Capri es un automóvil clásico excelente y subvaluado porque este Mustang europeo es increíblemente genial y tampoco arruinará el banco.

Este cupé de dos puertas y tracción trasera tenía una apariencia soberbia, y aunque los modelos emblemáticos como el 280 Brooklands y el RS2600 (en la foto) presentaban motores impresionantes, el Capri también venía con una selección de motores de bajo rendimiento, como un 1.6 o incluso un 1.3. -litros 4 cilindros.

Si bien obviamente faltará rendimiento, si todo lo que desea es un clásico atractivo para navegar, uno de estos Capris de motor más pequeño podría ser la respuesta perfecta, ya que las facturas de mantenimiento serán centavos en comparación con algo con un montón de poder. bajo el capó.

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Sin embargo, para nosotros, el automóvil deportivo clásico ideal para aquellos con un presupuesto de mantenimiento ajustado tiene que ser un Toyota MR2 de primera generación. El auto deportivo tiene un motor de 4 cilindros y 1.6 litros que genera 124 caballos de fuerza saludables, lo que ayuda al MR2 a alcanzar las 60 mph en solo 8.4 segundos, y luego continuará hasta las 124 mph.

Por lo tanto, tiene suficiente rendimiento para un pequeño clásico, pero también se beneficia de la legendaria confiabilidad japonesa, que es exactamente lo que buscamos en esta lista. Siempre que los posibles compradores adquieran un buen ejemplo sin óxido ni modificaciones antiestéticas, el pequeño MR2 no debería necesitar más que un servicio básico cada año para que siga funcionando sin problemas.

Lo que es más, los compradores solo necesitan un presupuesto de $ 10,000-12,000 para elegir un ejemplo de las mejores condiciones. El MR2 es increíblemente accesible y debería ser un placer tenerlo, además, ¡muy rara vez le dará una razón para abrir su billetera!

Dan Clougher es un distribuidor de autos clásicos con sede en el Reino Unido que se unió al equipo de HotCars en 2023; Como escritor entusiasta, está emocionado de contribuir y agregar su toque al equipo de HotCars. Si bien Dan tiene un amor genuino por cualquier cosa con cuatro ruedas, su verdadera pasión son los clásicos modernos, europeos y de mediados de siglo. Como nunca ha dejado el piso de la sala de exhibición desde que terminó la escuela, Dan siempre tiene un buen ojo en el mercado de autos usados ​​y nunca está demasiado lejos de un piso de subastas.