BASF y Stolt Tankers presentan The Low

Aug 17, 2023

El nuevo buque cisterna para aguas bajas Stolt Ludwigshafen fue bautizado en la planta de BASF en Ludwigshafen. La madrina del barco, Barbara Hoyer, Vicepresidenta de BASF, quien jugó un papel clave en el proyecto, deseó al barco ya su tripulación una navegación segura con un tradicional bautizo con champaña.

El innovador barco es el resultado de una asociación exitosa entre BASF, Stolt Tankers, Mercurius Shipping Group y un consorcio formado por el centro de desarrollo de tecnología de barcos y sistemas de transporte de Duisburger, Technolog Services GmbH y Agnos Consulting.

Lucas Vos, presidente de Stolt Tankers, dijo: "Este emocionante proyecto demuestra el compromiso de Stolt Tankers con el desarrollo de nuevas tecnologías y diseños de barcos para una industria marítima sostenible. Estoy orgulloso del equipo involucrado en traer la visión de un petrolero que puede operar a los niveles más bajos de agua en el Rin. Esperamos operar Stolt Ludwigshafen exclusivamente para BASF y contribuir a la seguridad de su cadena de suministro en la región".

Uwe Liebelt, presidente de European Verbund Sites, BASF SE, agregó: "Tras los niveles de agua extremadamente bajos en el Rin en 2018, iniciamos un amplio programa para mejorar la resiliencia climática en el sitio de Ludwigshafen. Con el bautizo de hoy de Stolt Ludwigshafen, están concluyendo la implementación de este paquete diverso.Ahora BASF aprovecha el buque de bajamar más potente del Rin, asegurando el suministro a nuestros clientes y plantas de producción.

"El hecho de que podamos inaugurar este nuevo buque junto con nuestro socio Stolt Tankers es un momento de orgullo para todos nosotros. Hoy celebramos la fructífera asociación de nuestras dos empresas y el poder de innovación del consorcio de expertos en barcazas que fundada hace cuatro años. Para mí, este barco es un excelente ejemplo para asegurar que Europa sea una ubicación industrial competitiva por liderazgo tecnológico".

"Este emocionante proyecto demuestra el compromiso de Stolt Tankers con el desarrollo de nuevas tecnologías y diseños de barcos para una industria marítima sostenible". – Lucas Vos, presidente de Stolt Tankers

Antes de su bautizo, los invitados tuvieron la oportunidad de hacer un recorrido por el barco. Acompañado por su tripulación, el capitán Horst Schweiger escoltó a los invitados por el Stolt Ludwigshafen desde la cubierta hasta la timonera y la sala de máquinas, destacando sus muchas características innovadoras.

Stolt Ludwigshafen de un vistazo

El petrolero se construyó entre mediados de 2021 y 2023. El casco fue fabricado por Mercurius Shipping Group en Yangzhou, China, en nombre de Stolt Tankers. Luego fue transportado a Rotterdam, Países Bajos, para completar el equipamiento del barco.

Después de pruebas de prueba exitosas, Stolt Ludwigshafen completó su primer viaje para BASF a fines de abril de 2023 (en la imagen).

Este innovador petrolero interior tiene un diseño único: para lograr una alta capacidad de carga, las dimensiones del nuevo barco son 135 por 17,5 metros, que es considerablemente más grande que los petroleros convencionales en el Rin. Para optimizar aún más la capacidad de carga, el casco presenta una construcción ligera especial al tiempo que garantiza una alta estabilidad estructural. Además, el barco tiene un casco hidrodinámicamente optimizado y un sistema de propulsión especial adaptado para permitir una operación segura incluso en condiciones extremas de poca agua.

Estas características permiten que el barco pase el punto crítico del río Rin cerca de Kaub con una carga útil de 800 toneladas, incluso a un nivel de gálibo de 30 centímetros (que corresponde a una profundidad de agua de 1,6 metros). En niveles de agua moderadamente bajos (p. ej., ancho de vía Kaub de 100 centímetros), su capacidad de carga de alrededor de 2.300 toneladas será el doble que la de los buques de navegación interior convencionales. En general, Stolt Ludwigshafen contará con una capacidad de carga máxima de 5.100 toneladas.

El barco está propulsado por tres motores eléctricos, que son alimentados por la última generación de generadores diesel Stage-V altamente eficientes con postratamiento de gases de escape. Estos motores permiten una alta eficiencia y brindan una huella ambiental optimizada, lo que lleva a una reducción de las emisiones de dióxido de carbono de alrededor del 30 por ciento y las emisiones de óxido de nitrógeno de alrededor del 70 al 80 por ciento.

En el futuro, los generadores diesel existentes tendrán el potencial de ser modificados para permitir el uso de metanol como fuente de combustible o podrán ser reemplazados por otros tipos de generadores (por ejemplo, celdas de combustible de hidrógeno) una vez que estas tecnologías alcancen la madurez del mercado.

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